Le carburant le plus utilisé par les véhicules utilitaires et les particuliers diesel. Données officielles du Ministère de l'Économie, actualisées en temps réel.
Le gazole et le SP95-E10 ont des prix proches aujourd'hui. Ce qui fait la différence, c'est la consommation aux 100 km : un diesel typique consomme 1 à 2 L de moins qu'une essence équivalente.
Plus de la moitié du prix que vous payez à la pompe est constitué de taxes (TICPE + TVA).
Au prix moyen actuel de 2,187 €/L et pour un véhicule consommant 5.5 L/100 km :
Moyennes calculées en temps réel sur les stations déclarantes
| Ville | Département | Prix moyen | Prix min | Prix max | Stations |
|---|---|---|---|---|---|
| Valence | Drôme | 2,166 € | 2,099 € | 2,250 € | 12 |
| Grenoble | Isère | 2,325 € | 2,279 € | 2,349 € | 5 |
| Lyon | Rhône | 2,218 € | 2,168 € | 2,309 € | 19 |
| Marseille | Bouches-du-Rhône | 2,198 € | 2,070 € | 2,359 € | 62 |
| Paris | Paris | 2,290 € | 2,040 € | 2,800 € | 42 |
| Bordeaux | Gironde | 2,195 € | 2,125 € | 2,259 € | 13 |
La question se pose différemment selon le kilométrage, le type de trajet et le parc disponible.
La faible consommation aux 100 km d'un diesel (4 à 6 L) compense le prix au litre. Sur de longues distances, le diesel reste souvent plus économique qu'une essence équivalente.
Le diesel excelle sur autoroute : sa consommation y est particulièrement maîtrisée. Un utilitaire ou un break diesel reste très compétitif pour les trajets professionnels réguliers.
Un diesel utilisé principalement en ville et peu roulé est une mauvaise combinaison : encrassement du filtre à particules (FAP), usure moteur prématurée, coûts d'entretien élevés.
Les véhicules diesel Crit'Air 2 et plus sont progressivement restreints dans les grandes agglomérations. Si vous habitez ou travaillez en ZFE, vérifiez les restrictions avant d'acheter ou de conserver un diesel.
Pendant des décennies, le gazole bénéficiait d'une TICPE nettement inférieure à celle de l'essence, expliquant le fort taux de dieselisation du parc français. Depuis 2018, le gouvernement a progressivement réduit cet avantage.
En 2025, l'écart de TICPE entre le gazole (0,6082 €/L) et le SP95-E10 (0,6629 €/L) est de seulement 0,0547 €/L. L'avantage fiscal historique du diesel est presque effacé.
Comprendre la fiscalité →Les grandes surfaces (Leclerc, Intermarché, Carrefour) pratiquent systématiquement des prix 3 à 8 centimes moins chers que les stations de marque. Les stations d'autoroute restent les plus chères, avec un écart pouvant dépasser 15 à 20 centimes.
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